Waarom je auto slechter rijdt in de winter en wat je eraan doet

Het is koud geworden, je stapt in en meteen voelt het anders. De motor aarzelt bij het starten, het stuur voelt stugger, de auto trekt iets naar rechts en de remmen reageren net een fractie later dan je gewend bent. Geen verbeelding. Kou heeft een meetbaar effect op vrijwel elk systeem in je auto, van de accu tot de banden tot de olie die door je motor stroomt. Het goede nieuws is dat je er op de meeste punten iets aan kunt doen, zolang je weet waar je moet kijken.

De accu: kou is de grootste vijand

Een auto-accu levert stroom via een chemische reactie. Die reactie verloopt trager bij lage temperaturen, waardoor de accu minder vermogen kan leveren op het moment dat je het het hardst nodig hebt. Bij min tien graden levert een gemiddelde accu nog maar ongeveer zestig procent van zijn normale capaciteit. Tegelijkertijd vraagt een koude motor meer stroom om aan te slaan. Die combinatie is precies waarom auto’s in de winter niet willen starten.

Een accu die in de zomer prima functioneerde, valt in november plots uit. Dat is geen toeval. De accu was al aan het einde van zijn levensduur, maar in de zomer was de marge net voldoende. Die marge verdwijnt zodra de temperatuur daalt. Een accu ouder dan vier jaar is een risicofactor de winter in. Laat hem testen voor het seizoen begint. Dat duurt tien minuten en je weet meteen of je kunt vertrouwen op een koude ochtend.

Wat wij vaak zien in de werkplaats: klanten die in november met een lege accu worden weggesleept en dan vertellen dat de auto al weken iets trager startte dan normaal. Die trage start is geen toeval, dat is de accu die om aandacht vraagt.

Banden in de kou: harder, gladder en gevaarlijker

Rubber wordt stijver bij lage temperaturen. Een zomerband bij vijf graden heeft significant minder grip dan diezelfde band bij twintig graden. De rubbersamenstelling is simpelweg niet ontworpen voor kou. De band past zich minder goed aan aan het wegdek, het contactvlak wordt kleiner en de remweg neemt toe. Op droog asfalt is dat al merkbaar, bij nat weer of een vleugje ijs wordt het verschil ronduit gevaarlijk.

Winterbanden zijn in Nederland niet verplicht, maar ze zijn wel zinvol voor wie dagelijks rijdt en veiligheid serieus neemt. Een winterband blijft soepel tot ver onder nul dankzij een andere rubbersamenstelling en een grover profielpatroon dat water en sneeuw beter wegwerkt. Het verschil in remweg tussen zomer en winterbanden bij min vijf graden loopt op tot tien à vijftien meter bij een remming vanaf 80 kilometer per uur. Dat is geen kleine marge.

Rijd je het hele jaar op all-season banden? Dan zit je beter dan op zomerbanden in de winter, maar een echte winterband verslaat ze bij temperaturen onder nul altijd. Wil je weten welke optie bij jouw rijgedrag past? Bekijk onze bandenservicepagina of lees onze blog over banden vervangen en waar je op let.

Motorolie die dikker wordt dan goed is

Olie wordt dikker bij lage temperaturen. Bij een koude motor stroomt de olie in de eerste seconden na het starten trager door de smeerkanalen, waardoor motoronderdelen even zonder goede smering draaien. Die eerste seconden zijn verantwoordelijk voor een disproportioneel groot deel van de totale motorslijtage over de levensduur van een auto.

Moderne motorolie is geformuleerd om dit te beperken, maar alleen als je de juiste specificatie gebruikt én als de olie niet al te oud is. Verouderde olie heeft zijn viscositeitsverbeteraars verloren en wordt in de winter extra dik. Gebruik je olie die al 15.000 kilometer oud is terwijl het interval 10.000 kilometer is? Dan draait je motor de eerste koude winterochtend letterlijk op risicosmering.

Laat voor de winter je oliepeil en oliekwaliteit controleren. Dat is een kleine moeite met een groot effect op de levensduur van je motor. Plan een onderhoudsbeurt of maak direct een afspraak via onze online afspraakmodule.

Remvloeistof en remsysteem in de kou

Remvloeistof die vocht heeft opgenomen heeft een lager kookpunt, maar heeft in de winter een ander nadeel. Vocht in het remsysteem kan bij vriestemperaturen voor problemen zorgen in remslangen en remcilinders. Verder zorgt kou ervoor dat remschijven en remblokken meer tijd nodig hebben om op bedrijfstemperatuur te komen. De eerste paar kilometer na een koude nacht remt je auto simpelweg minder goed dan normaal. Dat is geen defect, maar het vraagt wel om extra voorzichtigheid in de eerste minuten van je rit.

Zit er roest op je remschijven na een nacht stilstaan? Dat verdwijnt na een paar remmingen vanzelf. Een licht krassend geluid bij de eerste rempogingen van de dag is in de winter normaal. Houdt het aan na vijf minuten rijden? Dan is er iets anders aan de hand en is een controle op zijn plaats.

Ruit beslaan en zicht in de winter

Beslagen ruiten zijn niet alleen vervelend, ze zijn een veiligheidsrisico. Rijden met een gedeeltelijk beslagen ruit, ook al is het maar een klein hoekje, is wettelijk niet toegestaan en praktisch gevaarlijk. Toch rijden mensen het dagelijks. De airco is hierbij je beste vriend. Schakel hem in samen met de verwarming om vocht snel te verwijderen. Werkt je airco niet goed? Dan duurt het ontdooien aanmerkelijk langer.

Een ruitenwisser die streept of niet goed aansluit bij vriezend weer is een ander winterprobleem dat mensen negeren tot ze er midden in een regenbui mee vastzitten. Ruitenwissers horen jaarlijks vervangen te worden, bij voorkeur voor de winter begint.

Koelvloeistof: antivrieswaarde controleren

Koelvloeistof bevat antivries dat voorkomt dat het water in je koelsysteem bevriest. Bevroren koelvloeistof is catastrofaal: het zet uit, breekt slangen, beschadigt de waterpomp en kan het motorblok splijten. De antivrieswaarde van koelvloeistof neemt af naarmate het ouder wordt en verdund raakt. Met een goedkope antivriesvrijtesters bij elke garage meet je in dertig seconden tot hoeveel graden je systeem beschermd is. Zit je boven minus vijftien? Dan is een controle of aanvulling voor de winter echt geen overbodige luxe.

Bereid je auto voor op de winter bij Blaak Automotive

Een wintercheck is geen verkooptruc, het is gewoon slim. Accu, banden, olie, remvloeistof, koelvloeistof en ruitenwissers. Samen vormen ze het verschil tussen een auto die je de winter door brengt zonder gedoe, en een auto die je in de steek laat op het slechtst mogelijke moment.

Kom langs bij Blaak Automotive in Ridderkerk, neem contact op of plan direct een afspraak via onze online afspraakmodule. Wij kijken het eerlijk met je door en vertellen je precies wat er nodig is, niet meer en niet minder.

Veel gestelde vragen